在央視《吉尼斯中國之夜》欄目中，郭凱在1分鐘之內，用裝載機打開30個啤酒瓶，成功挑戰(zhàn)吉尼斯紀錄，這表明他的技術達到了世界最高水平。

　　31歲的郭凱是樂陵人，在青島港國際股份有限公司前港分公司流機隊工作。如今，他手里握著“鐵騎迎賓”的絕活，身上背著9個省、市及青島港集團的冠軍。通過十年的努力，他成了青島市模范共青團員、山東省優(yōu)秀共青團員、山東省特別關注“最美青工”，更成了全國“最美青工”、全國“青年崗位能手”。

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　　日常工作練絕活，打破吉尼斯紀錄

　　“工人偉大，勞動光榮。”在青島港，這樣的標語俯拾即是。

　　2016年5月5日，在青島港，郭凱駕駛裝載機正在裝貨。他的日常工作就是開著裝載機、挖掘機等各種機械在港口卸貨、裝貨，一個動作每天重復無數次。但是，在小駕駛室里，郭凱把簡單的事情做到了極致，登上了央視大舞臺?！靶挠卸啻?，舞臺就有多大。”郭凱的日記本上寫著這句話。今年春節(jié)期間，郭凱再次登上中央電視臺《吉尼斯中國之夜》欄目，在全國觀眾的見證下，成功挑戰(zhàn)駕駛裝載機1分鐘內打開30個啤酒瓶，并獲得了吉尼斯總部的認證。此前，郭凱參加了中央電視臺《挑戰(zhàn)不可能》節(jié)目，成功挑戰(zhàn)用裝載機點煙花，驚艷全場。

　　郭凱所工作的青島港，是世界第七大港口；他工作的碼頭，是全國沿海最大的散貨碼頭。每年，都會有來自世界各地的參觀團到這里參觀，郭凱駕駛裝載機開啤酒瓶，取名為“鐵騎迎賓”。這項絕活難度很大，開瓶的有效距離只有兩毫米，絲毫不亞于高超的雜技表演?！熬氝@個不是為了好看，你把它練好了，到現場裝車作業(yè)，裝火車，裝汽車，首先保證裝到車廂不撒不漏?！惫鶆P說。

　　青島港每年通過裝載機作業(yè)的礦石高達9000萬噸，練絕活不僅能夠提高自己的業(yè)務技能，最關鍵的是能夠提高效率、節(jié)省人工成本，為客戶提供更好的服務，為港口創(chuàng)造更多價值。

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　　凡是他清過的艙，效率提高七八倍

　　在前港礦石卸船作業(yè)中，一條20萬噸的大礦船，卸船機抓斗只能抓取艙口中央區(qū)域的礦石，整條船大約會剩余七八萬噸礦石。這時就需要用裝載機推扒至中央區(qū)域，靠人力用鐵锨、掃把清理。

　　剛開始清艙作業(yè)時，郭凱由于經驗少、膽子小，往往在艙壁、艙角都留下厚厚的一層貨。每次看到負責清艙的師傅們用鐵锨一锨一锨地清理，累得滿頭大汗，他就覺得格外內疚。

　　為了練好技術，他每天操作方向、油門、擋位上萬次，練到手、膀紅腫，眼睛、脖子酸痛?！吧习嗑毑煌?，下班回到家就拿著筷子不停地比劃，那陣子簡直著魔了?！惫鶆P的妻子趙國花說。不到半年時間，郭凱的技術就有了質的提升，凡是他清過的艙，可以減少人工清艙量上千噸，相當于30名職工一天的工作量，效率一下子提高了七八倍。

　　2007年9月，山東省港航系統(tǒng)舉行全系統(tǒng)裝載機比賽，入港才兩年的郭凱被選中了。他作為最年輕的農民工選手，以優(yōu)異成績獲得全省一等獎。

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　　“工匠”十年磨一劍，每年節(jié)約兩千萬

　　2005年，一個偶然的機會，郭凱在電視上看到了青島港招工的消息。他抱著試試看的心理，來到了青島港。從一個農民工成長為設備操作師，郭凱用了十年的時間，在他身上體現了工匠精神，一種對所有事情都精益求精、精雕細琢的精神。

　　在20萬礦系統(tǒng)3號堆場，郭凱駕駛著201號裝載機進行加斯巴粗貨種的市提裝車作業(yè)。此車需要裝貨40噸，只見他裝入4斗礦石，經過車輛GPS 電子秤的測量結果顯示：四斗貨39.982噸，裝車誤差在20公斤以內，誤差率達到兩千分之一以內。僅用時3分半鐘，裝車質量圓滿達標，驚人的操作技術讓客戶豎起了大拇指。

　　開動裝載機、抓取鐵礦石、平行高舉起抓斗、把鐵礦石倒入車廂，這四個看似簡單的步驟，郭凱卻探索出來一套節(jié)油法，被命名為“郭凱節(jié)油法”?！耙驗橛捅砩蠜]有準確的數字，為了測得更準確一些，加了燃油計量器?！惫鶆P說，將每一個環(huán)節(jié)標準化之后，嚴格控制好每一次抓取的方向和重量，不但工作的效率越來越高，還降低了油耗。

　　2014年5月，郭凱節(jié)油法在集團推廣后，大大節(jié)省了燃油費，一個車組一年就可以節(jié)約28萬元，整個集團一年節(jié)約的燃油費多達2000多萬元。

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　　帶工友提高效率22次打破世界紀錄

　　一連串冠軍被郭凱攬入懷中：連續(xù)6年蟬聯公司技術比武裝載機項目冠軍，連續(xù)3年蟬聯青島港技術比武冠軍，先后在全省港航系統(tǒng)技能競賽、青島市技能大賽等多項賽事中奪得冠軍。

　　2013年，28歲的郭凱，“丟人了”。一直穩(wěn)居冠軍寶座的他，被徒弟高磊比下去了。

　　在那一年的山東省港航系統(tǒng)第七屆勞動技能競賽中，他領著徒弟一起參賽，結果高磊奪得了冠軍，而他自己只拿了第二名。“徒弟超不過我，我才丟人。他們個個拿冠軍，我這師傅臉上才有光！”郭凱說。

　　為了幫助新隊友們迅速學好駕駛技術，郭凱主動請纓，擔任了隊里的教練員。為提升培訓效果，他利用工作之余自學了動漫設計，并和隊友們一起制作了3D動漫，把抽象、枯燥的駕駛知識變成“真刀實槍”的動漫視頻。

　　幾年來，郭凱已經帶出了100多名徒弟，其中有23人成為高級工、9人當上了班長、車長。他的徒弟高磊在2013年山東省第七屆港航系統(tǒng)技能大賽中奪得第一名，并被授予山東省“富民興魯勞動獎章”榮譽稱號。

　　在郭凱的感召和帶領下，流機隊打造出了一支冠軍團隊。這個隊的員工先后22次打破鐵礦石卸船效率世界紀錄，創(chuàng)出了單班市提、月度裝車、單班清艙和月度清艙等十幾項全港生產紀錄。

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　　16歲外出打工，掙錢為父親治病

　　能每月給家里寄回去1500元錢，能在青島找到穩(wěn)定的工作，還買了房，十多年前的郭凱萬萬想不到。

　　郭凱的老家在樂陵市王官劉村，父親當了六年兵后回村干起了農活，母親是個地道的農村人，一個姐姐比他大1歲。

　　2000年，一場災難突然降臨。郭凱的父親突然心肌梗塞，為了治病花光了家里的積蓄，找親戚朋友借遍了，還是不夠醫(yī)藥費。最窮的時候，家里連50塊錢學費也湊不出。“我娘領著我和姐姐，借遍了全村，才借了200元錢?！惫鶆P說。

　　16歲的郭凱下了決心，打工養(yǎng)家。2000年，郭凱跟著表哥找到建筑隊到天津打工。沒想到，第一個月先從搬磚開始?！鞍岽u、攪水泥，一起來打工的都嫌累，沒堅持幾天都走了。我不敢走，我走了，誰掙錢為父親治病啊?！惫鶆P說，干了一個月，老板看他不怕苦，才讓他去學車。

　　老板同意了，工地上的師傅不肯教，郭凱就偷著學。老師傅們可以回住處住，他就半夜爬起來練車。他不光練自卸車，挖掘機、裝載機啥車也練。這一干，就是三年多，郭凱漸漸成了主力，老板把他的工資漲到每月600塊錢，但還是扣著他5000塊錢，怕他翅膀硬了就飛了。

　　后來家里急用錢，郭凱就找到老板想把扣的5000塊錢先領出來。當面找了四五回，電話打了十來次，老板反而向他哭窮，再后來就直接說“沒有”。一怒之下，郭凱辭職來到青島港。

　　踏入青島港大門，郭凱發(fā)現候工室里、走廊上到處是“工人偉大，勞動光榮”的標語，這讓他有一種歸屬感，也開啟了事業(yè)的新篇章。記者胡兵通訊員賈鵬攝影報道